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同花顺金融研究中心04月16日讯，有投资PG电子平台者向国芯科技提问， 国家大力推进芯片产业的国产替代进程，在新创领域和汽车芯片领域近期都已经落地实施，公司的芯片产品在国产替代方面主要有哪些？公司在价值量比较高的人工智能芯片有哪些产品和布局？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好。汽车电子芯片方面，公司产品覆盖汽车车身和网关控制芯片、动力总成控制芯片、域控制芯片、新能源电池管理芯片、车联网安全芯片、数模混合信号类芯片、主动降噪专用ＤＳＰ芯片、线控底盘芯片、仪表及小节点控制芯片、安全气囊芯片、。
来源：半导体行业观察 如今，中国的新能源汽车发展势力不容小觑，国产汽车的迭代速度要比欧洲更快已成为行业共识。在这样的背景下，也给汽车芯片供应商带来了更大的压力。由于车规级芯片的复杂性和设计周期长等因素，国内芯片设计领域一直面临着巨大的挑战。EDA软件和工具是芯片设计过程中不可或缺的一部分，在加速车规芯片设计和研发的过程中，已经越来越成为中流砥柱。 汽车市场面临大变革， 国产车规芯片如何做？ 当下，整个汽车市场面临着重大变革，大体可归为这五类： 第一，汽车芯片供应链的断供导致越。
投资建议。我们认为随着国内汽车品牌厂商崛起后对供应链的培养以及国产车规芯片代工的逐渐成熟，将为国内车规MCU 厂商带来较大的中长期发展支撑，关注紫光国微 、兆易创新。 风险提示。产品市场推动不及预期，整体宏观环境下滑，技术路线变更。
而车载以太网芯片作为重要的基础设施，目前国产化依然存在着巨大的短板，难以支撑下游规模巨大且快速增长的国内新能源汽车市场。奕泰微具备相关领域经验丰富的成建制团队，同时深度绑定下游客户资源，有望补足该领域国产化的短板，PG电子平台成为国产车规芯片生态的重要一环。一旗力合副总经理唐越表示：随着汽车智能网联化程度的提高，车内的大带宽通讯需求大大增加，车载以太网的渗透率及单车用量都在快速提升，市场规模正在快速提升。我国在汽车智能化方面已经引领全球汽车产业，然而目前车载以太网关键的交换芯片仍然以国际。
；车规级芯片广泛应用于汽车 各个领域，当前正从功能安全需求弱的低端场景向功能安全需求强的高端场景迈进。 同时，芯片厂与主机厂的合作模式越来越开放透明，产业链结构正由传统链条式结构向更加扁平的网络状结构演进。 中国车规级芯片创新牵一发而动全身，产业链上下游需要深度协同，共同实现车规级芯片国产化。 此过程欲速则不达，应由易至难循序渐 进，借助国家扶持积极技术攻坚，以龙头企业为标杆集中式发展，贯彻“先强带动后强”理念继续前行。 《2023中国车规级芯片产业创新研究报告》基于芯片技术。